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歼10战机如此优秀,为什么中国的战斗机不好卖呢?(下)

Weave 2020-09-09 历史

中国一直没有获得歼10的出口订单,部分原因是俄罗斯的发动机。中国出口歼10使用的AL-31发动机必须得到俄罗斯的许可,俄罗斯人不会乖乖配合。在歼10服役之前,中国在上世纪90年代就开始购买俄罗斯最现代化的战斗机(苏-27/30),并且在90年代能够购买大量的俄罗斯飞机技术,因为前苏联已经破产,唯一能让俄罗斯军用航空生产企业继续经营的就是出口销售。

中国和印度是最大的客户,而中国与印度不同,中国拥有更先进的飞机生产能力,在使用外国技术时也没有那么多顾忌。在上世纪90年代结束之前,中国就已经制造出了苏-27的仿制品,并称其为 "中国研制 "的歼11。俄罗斯更清楚,尽管中国继续宣称歼11的设计是中国的,而且它只是恰好与苏-27相似,但中国并没有试图向出口客户出售歼11。

中国设计的喷气式战斗机只有两款提供出口,即歼10和歼17。只有JF17是与巴基斯坦联合设计的。直到1989年,美国实施制裁,美国飞机公司格鲁曼也参与其中。中国和巴基斯坦继续单独进行。虽然JF17的原型机和大部分部件都是中国制造的,但主要的出口客户是巴基斯坦,而中国从来没有购买过JF17,主要是因为在JF17服役的时候(2007年),J10已经开始生产,并且被认为是一种更优秀的飞机。

严格来说,JF-17是巴基斯坦的飞机,因为大部分都是在巴基斯坦组装的。巴基斯坦已经向缅甸和尼日利亚出口了一些,因为俄罗斯同意提供和支持所需的RD-93发动机。作为回报,巴基斯坦一直在购买更多的俄罗斯武器。目前巴基斯坦对J10不感兴趣,因为它还有让它非常满意的F-16,还有当地组装的JF-17。

歼10的数据和美国的F-16有些相似,重量也差不多(19吨)。和F-16一样,歼10也只有一个发动机,而且飞机比F-16更长,以适应俄罗斯/中国更大的发动机。歼10与F-16数据相似并非偶然,因为以色列向中国出售了他们的 "幼狮 "喷气式战斗机的技术,这是一种 "超级F-16 "的设计,但以色列在1987年因为美国的压力而放弃了。

中国坚称歼10是中国原创设计,但在1991年苏联解体后,很多协助中国研制歼10的俄罗斯工程师和科学家透露了中国人如何获得设计数据并大量使用的细节。以色列不发表评论,因为美国在上世纪90年代打击了以色列向中国出售军事技术的行为。

尽管歼10是中国设计的第一种现代战斗机,也是生产最多的型号,但中国购买了更多的苏-27/30。俄罗斯仍在向中国出售苏-30设计的改进型,但有一部分协议是书面的,即任何从这些飞机上窃取的技术都不会提供出口。据了解,如果中国试图出口被盗的技术,俄罗斯会让中国难堪。

中国已经继续研发了几款足够 "中国化"(而不是窃取外国技术)的隐形战斗机设计,可以提供出口,似乎觉得他们的新隐身设计还没有做好服役或出口客户的准备。让所有的新技术一起工作,以及开发一个足够强大的发动机,是目前主要的障碍,只能暂时使用一台功率较小的中国发动机。

歼10在空对空作战中的表现优秀,但成飞集中精力对其进行了重新设计,使之成为战斗轰炸机(歼10B)。这个版本可携带超过5吨的炸弹和导弹,并配备了火控系统,用于投送导弹和智能炸弹。歼10B直到2014年才开始服役,直到歼10C(基本上是歼10B的升级版)出现,才有了固态AESA雷达,并宣称其能力与后期的F-16一样。

与有人机不同的是,中国的大型武装无人机已经有很多满意的出口客户。这些无人机的性能与美国的 "捕食者 "和 "死神 "类似,但价格要便宜很多。

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