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太行发动机终于行了?外贸版歼10E惊艳迪拜航展!

Weave 2019-11-22 历史

11月17日,2019年迪拜航展隆重开幕,这一举办在迪拜的航展,虽然说在影响力和知名度上没法和英法俄中的四大航展相提并论,但是俗话说得好,有钱能使鬼推磨,谁让中东的油霸们有钱呢?所以此次的迪拜航展,同样吸引来了各军事强国的军工企业展示自家的武器装备,这其中当然也包括中国。我国此次在迪拜航展上,确确实实拿出了好几款的拳头产品,比如说直10E武装直升机,枭龙单发轻型多用途战斗机,翼龙察打一体无人机、以及运9运输机等。不过要说此次我国拿出来的产品中谁才是最出众的一个,那还是要数歼10E中型多用途战斗机。今天,虎哥就来谈一谈这款出口版的歼10cE战斗机。歼10cE战斗机实际上就是我国的歼10c战斗机的出口版本,在我国的歼20正式批量装备部队之后,这款我国曾经最先进的单发中型战斗机,也终于有了出口的资格。实际上,早在去年的珠海航展上,我国就首次展示了出口版本的歼10cE,但是此后,就再没有传出过歼10cE的消息。
此次10cE再次亮相迪拜防务展,在虎哥看来,这也代表着我国的太行发动机,终于行了!▲歼-10C战斗机安装太行发动机型发动机进行试飞在此之前,我国的歼10系列战斗机使用的一直都是购买自俄罗斯的AL-31FN涡扇发动机,这对于歼10的外贸需求来讲,是相当不利的。要知道,俄罗斯可并不一定愿意为我国的歼10外贸战机提供发动机,不同于枭龙,歼10cE战斗机可是典型的高端外贸战斗机,这很可能会挤压俄罗斯战机的外贸市场。而此次歼10cE亮相迪拜防务展,很有可能意味着我国终于解决了太行发动机的量产问题,歼10cE再也没有了发动机上的限制。▲此前歼-10C安装的是俄罗斯AL-31FN发动机作为一款典型的高端外贸战斗机,歼10cE的各项性能指标也都是顶尖的,其最大作战半径达到了1200公里,转场航程将近3000公里,这一数据在单发中型机当中,绝对可以算是“大长腿”了。电子设备方面,歼10cE同样也采用了有源相控阵雷达,航电架构方面甚至还采用了很多五代机上的技术,这在全世界的四代半战斗机当中都是顶尖的,甚至可以和美国的F16v相媲美。
武器方面,我国给其配备的导弹也是最顶尖的,其配套有国产PL-15中远程空空导弹和PL-10E红外成像制导空空导弹、精确制导炸弹和隐身空地导弹。在虎哥看来,此次我国放开了歼10战斗机的出口限制,也代表着我国武器出口态度的转变。在此之前,我国的出口武器或是出于保密原则,或是出于测试需求,往往都是单独研制的,这样虽然有不少好处,比如说利用外国进行新技术的测试,将有用的新技术再用在自用装备上;但是这样的做法同样也会带来很多缺点,比如说会给国外用户带来中国外贸武器自己不装备,都是出口专用型的印象,而这种印象是非常不好的。实际上大家都不傻,外国客户更加倾向于购买生产国自己也大批量装备的武器,自己都使用才能证明武器的先进性和可靠性。现在,歼10ce实际上就是我国的歼10c出口版,这实际上也是现在军火贸易的大趋势,俄罗斯的苏57也能够往外卖,美国的F35更是多国联合研制(虽然仅仅是出钱),我国也终于赶上了这个潮流。当然了,目前歼10ce想要成功出口,同样还存在着不少的困难。在虎哥看来,主要有三方面的困难。首先就是市场,在战斗机的外贸市场上,基本都是欧美俄战斗机的天下,我国的歼10ce作为一个“新人”,打入这个市场的难度比较大。其次是政治问题,军事是政治的延伸,军火贸易同样如此。虽然说歼10ce的性能足够好,价格也公道,但是军火市场还真不是谁家物美价廉就买谁的,否则沙特为啥当了这么多年的冤大头,在这方面,仍然是美国一家独大。当然了,这对我国来说也不一定是坏事,随着我国综合国力的不断上升,中东的油霸们目前在经济上也已经开始两头下注了,在新战机上选择中国的也不是没可能。第三是时间问题,目前的世界各军事强国,不论是自研也好,还是向美国购买也好,实际上已经开始了从三代或者四代机向五代机的过渡。歼10ce虽然说足够先进,但毕竟还是一款四代半战斗机,给它的时间真的不多了,虎哥推测如果在2025年之后,第五代战斗机就会成为国际的主流,在这之前歼10ce如果拿不到订单的话,以后再想卖出去,机会就非常渺茫了。但是这毕竟是未来几年的事,就目前来看,歼10ce还是很有希望获得外贸订单的,不试一试怎么知道行不行呢~

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