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航程倍增器!战斗机的“拖油瓶“,保形油箱是什么东东?

Weave 2019-11-16 历史

近年来,战机流行加装了一个大大的“拖油瓶”,显得挺高大上的,它就是保形油箱。

F16

可以看到F16的外贸机型,很多都加装有长条型的保形油箱。比如出口以色列的F16I,出口阿联酋的F16E”沙漠隼“等都有保形油箱。而美国自用型F16、F15C\D等却没有保形油箱。为什么会这样呢?

因为保形油箱有许多优点,也有缺点。加与不加主要是看战机的使用环境和作战任务要求。

F15

一、保形油箱的最大优点是提高航程。F16的保形油箱可以增加3000磅(约1.36吨)的航空燃油,有效的提高了战斗机的作战半径和滞空时间。F-15E“攻击鹰”在加装保形油箱后,最大航程从4600公里增加到5700多公里,增加了1100公里。

保形油箱还具有增加武器外挂点,提高隐身性能,减小飞行阻力,提高装载平衡,调整全机重心等优点。

F18

二、保形油箱也有缺点。毕竟是外加部件,再怎么优化也会改变原始设计的气动外形。另外保形油箱用完之后,无法像副油箱一样扔掉,所以会增加飞机的无效重量,影响飞机的机动性能。目前,F-15E的保形油箱设计最为巧妙,对飞机机动性能的影响最小。

加装保形油箱,需要增加发动机的推力,以抵消增重对机动性的影响。如果飞机发动机不给力,就无法加装。

台风战斗机

三、空优型战斗机不适合加装保形油箱。因为机动性对于空优战机太重要,不能牺牲机动性去换取航程。而且大国空军都有完善的空中加油体系保障,不需要空优战斗机自身增加航程。

加装保形油箱的战机通常是对地攻击的型号。对地攻击需要远航程、大载荷,机动性不象空优型那么重要,可以适当牺牲机动性换取更大的航程。

执行前线支援的攻击机、强击机,因为攻击距离不太远,所以也不需要加装保形油箱。

米格29战机

四、俄美等大国空军飞机分类细,专业飞机干专业的活,不太强调一机多能。所以美国自用的F15C\D、F16不用保形油箱。

而中东的以色列、沙特、阿联酋这样的小国家,虽然有钱买得起好飞机,但军事保障不完善,空中加油能力差,没有专用飞机处理作战任务。喜欢一机多能,承担对空、对地、对海等多种作战任务,所以对加装了保形油箱的多用途战斗机就青睐有加。和风漫谈原创作品,严禁抄袭。

没有最好的装备,只有最适合的装备,适合自己的就是最好的!

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